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劉澄介紹，碟簧和氣門彈簧是機動器械的重要元件。目前，國內生產的碟簧和氣門彈簧普遍存在強度低、彈性韌性差、疲勞性能不足等問題，往往會導致其使用壽命短，易發(fā)生突然性早期失效斷裂，致使機械故障、汽車熄火甚至發(fā)動機燃燒等。
劉澄教授帶領學生創(chuàng)業(yè)團隊，通過運用一種新型多步低溫等溫淬火工藝，利用多相納米結構的共振強化韌化原理，制備出具有超強超硬以及壓縮性能好、生產線綠色節(jié)能的優(yōu)質彈簧鋼，并通過理論建模和工藝調試，獲得了一定配比的各相組分的彈簧產品，使其獲得優(yōu)異的綜合性能。
“在10噸載荷下，我們制造的新型碟簧產品滿足行業(yè)的壓縮性能要求，其硬度、強度以及疲勞壽命都超過目前的國內碟形彈簧，不遜于國外頂級的高性能產品。”團隊成員周文韜說，我們采用的工藝加熱過程，還減少了人員和環(huán)境的污染，實現了綠色、環(huán)保、高效的可持續(xù)發(fā)展工業(yè)目標。
該項研究成果和生產工藝技術，在揚州核威碟形彈簧制造有限公司示范應用后，與目前國內其他彈簧產品相比，使用壽命可增加50%以上。
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