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高鐵緊固件市場(chǎng)明顯轉(zhuǎn)好 緊固件展-2014第十五屆廣州國(guó)際緊固件及設(shè)備展覽會(huì)-巨浪展覽-The 15th China(Guangzhou)Int’l Fatsener & Equipment Exhibition
2013年9月14日 |
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| 2013年基建投資有望提速,公司將充分受益。我們預(yù)計(jì),政府換屆完成后,2013年各地方基建投資提速概率較大。從項(xiàng)目?jī)?chǔ)備和資金落實(shí)情況看,公司專業(yè)優(yōu)勢(shì)突出的軌道交通建設(shè)、隧道、鐵路電氣化投資加大確定性較強(qiáng)。且公司業(yè)務(wù)涵蓋了幾乎所有基本建設(shè)領(lǐng)域,能提供建筑業(yè)“縱向一體化”的一攬子交鑰匙服務(wù),在一定程度上能規(guī)避單一基建領(lǐng)域投資下滑的風(fēng)險(xiǎn)。
盈利預(yù)測(cè):我們預(yù)計(jì)公司2013/14/15年?duì)I業(yè)收入增速分別為14%/13%/12%,歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)增速分別為17%/27% /17%,對(duì)應(yīng)基本每股收益分別為0.40/0.51/0.60元,按照2013年3月28日2.79元的收盤(pán)價(jià),對(duì)應(yīng)的13/14/15年P(guān)E分別為6.9X/5.5X/4.7X。我們認(rèn)為13年不到7倍的市盈率估值較低,建議關(guān)注。
風(fēng)險(xiǎn)因素:1. 經(jīng)濟(jì)增速下滑;2. 基建項(xiàng)目落實(shí)進(jìn)度不達(dá)預(yù)期;3. 重大建筑施工安全事故發(fā)生。
晉億實(shí)業(yè):高鐵緊固件市場(chǎng)明顯轉(zhuǎn)好
我國(guó)規(guī)劃建設(shè)的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)總里程已達(dá)7000公里。未來(lái)城市軌道交通的建設(shè)速度仍將進(jìn)一步加快。當(dāng)前中國(guó)地鐵建設(shè)處于高速發(fā)展時(shí)期,一個(gè)城市三至四年就要建成一條二十公里左右的線路。
城軌地鐵每公里所用緊固件數(shù)量和高鐵一致,但價(jià)格相比高鐵緊固件有明顯溢價(jià)。公司正在做產(chǎn)品升級(jí),以圖解決城軌地鐵震動(dòng)過(guò)大等困擾城軌地鐵建設(shè)的問(wèn)題。公司的緊固件已中標(biāo)上海地鐵,如果能在杭州等其它城市,將拓展緊固件的新的應(yīng)用領(lǐng)域,但城軌地鐵歸屬于地方政府建設(shè),主導(dǎo)權(quán)歸地方政府,公司能否中標(biāo),尚存在不確定性。
取得貨運(yùn)線路緊固件供應(yīng)商資格
公司的高鐵產(chǎn)品已延伸到重載貨運(yùn)線路上。今年公司獲得了I、II、III型緊固件供應(yīng)商的資格,這三型緊固件適用于貨運(yùn)線路。在2012年7月發(fā)布的《“十二五”綜合(行情 專區(qū))交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》中,提出要加強(qiáng)煤運(yùn)通道建設(shè),強(qiáng)化重載貨運(yùn)網(wǎng),煤炭年運(yùn)輸能力達(dá)到30億噸,重載貨運(yùn)線路的建設(shè)是未來(lái)鐵路建設(shè)的重點(diǎn)方向之一。
雖然貨運(yùn)線路緊固件單價(jià)較低(單價(jià)約50多元),毛利率也低于高鐵和地鐵線路緊固件,但貨運(yùn)線路里程長(zhǎng)、建設(shè)速度快,新增該應(yīng)用領(lǐng)域后,也將對(duì)公司業(yè)績(jī)有所貢獻(xiàn)。
緊固件展-2014第十五屆廣州國(guó)際緊固件及設(shè)備展覽會(huì)-巨浪展覽-The 15th China(Guangzhou)Int’l Fatsener & Equipment Exhibition
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