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孫寶忠和他的團(tuán)隊(duì)正在干一件旁人看不懂的工作——給國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)升降舵做一個(gè)合適的材料結(jié)構(gòu)件。這件材料的復(fù)雜程度，令這個(gè)東華大學(xué)紡織復(fù)合材料專(zhuān)家頭疼不已。現(xiàn)在，他的團(tuán)隊(duì)打算用兩種方法來(lái)制作升降舵的材料，一是用國(guó)外買(mǎi)來(lái)的材料做成一種復(fù)合材料，二是完全使用國(guó)產(chǎn)材料來(lái)進(jìn)行復(fù)合。
受制于基礎(chǔ)材料領(lǐng)域的局限，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)身上各種零部件所用材料很多都要從國(guó)外引進(jìn)，價(jià)格昂貴不說(shuō)，很多材料老外還出于技術(shù)保護(hù)的考慮，不賣(mài)給我們。自主研發(fā)，是目前來(lái)看唯一暢通的一條路。
孫寶忠現(xiàn)在是民用航空復(fù)合材料東華大學(xué)協(xié)同創(chuàng)新中心的副主任，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)與中國(guó)商飛公司對(duì)接各種技術(shù)難點(diǎn)。企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)要求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出這個(gè)大學(xué)老師的想象范圍。
“他(企業(yè))看一種材料，是看這塊料子能承受多大的力，這塊料子在安裝、連接時(shí)應(yīng)該有多大的彈性。”這種要求，材料專(zhuān)家不懂，但卻是企業(yè)設(shè)計(jì)師的長(zhǎng)處。每天，中國(guó)商飛會(huì)有10名技術(shù)設(shè)計(jì)人員駐扎在東華大學(xué)，他們和孫寶忠的團(tuán)隊(duì)一起搞研發(fā)。
設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)給出一個(gè)大致的、所需材料的描述，材料團(tuán)隊(duì)按照這個(gè)要求去制作材料，中途如果遇到什么問(wèn)題，設(shè)計(jì)和材料團(tuán)隊(duì)會(huì)及時(shí)溝通，以確保最終做出來(lái)的材料既符合設(shè)計(jì)需求又具備投產(chǎn)可能。
這是一種近乎“天衣無(wú)縫”的合作模式。在孫寶忠看來(lái)，高校要做到真正的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，就該走這條路，“企業(yè)提出需求，我們提供解決方案，大家合署辦公，無(wú)縫對(duì)接”。
但實(shí)際情況卻往往與這種理想狀態(tài)相去甚遠(yuǎn)。除了與中國(guó)商飛合作外，孫寶忠還曾參與過(guò)與一家汽車(chē)企業(yè)的合作。對(duì)方的合作態(tài)度，他忍不住用“不見(jiàn)兔子不撒鷹”來(lái)形容，“告訴你要一個(gè)什么東西，你做不好，就是白做”。
那家汽車(chē)企業(yè)，不派一個(gè)研究人員過(guò)來(lái)與學(xué)校對(duì)接，用簽約的方式與老師合作。孫寶忠說(shuō)，在與市場(chǎng)聯(lián)系較為緊密的材料科學(xué)領(lǐng)域，這樣的合作方式比比皆是。但這種合作，其實(shí)并不利于真正的科研創(chuàng)新，“老師畢竟是老師，他不是企業(yè)里的科研人員。”與中國(guó)商飛的合作，恰恰與上述合作模式相反，企業(yè)直接給研究機(jī)構(gòu)一筆錢(qián)，派駐人員一起攻關(guān)，“你們只要干這一件事就行，其他不用干”。
就在4月21日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署進(jìn)一步促進(jìn)就業(yè)鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)時(shí)提到，要支持高校、科研院所等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員在職和離崗創(chuàng)業(yè)，對(duì)經(jīng)同意離崗的可在3年內(nèi)保留人事關(guān)系。
孫寶忠為這樣的提法“叫好”，“是不是應(yīng)該讓一些守舊的、習(xí)慣舊體制的老師們出去闖一闖?”他告訴記者，高校老師創(chuàng)新積極性不高的一個(gè)重要原因是，根據(jù)現(xiàn)行高校教師管理制度，他們只需要每年通過(guò)拿若干個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行提成就能過(guò)好日子，“創(chuàng)新動(dòng)力不足，忽悠動(dòng)力倒是挺足。”
事實(shí)上，孫寶忠所在的民用航空復(fù)合材料東華大學(xué)協(xié)同創(chuàng)新中心本身就是學(xué)校鼓勵(lì)老師創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的一個(gè)新舉措。這個(gè)研究團(tuán)隊(duì)，由十幾個(gè)固定編制的研究人員組成，中心主任與學(xué)院院長(zhǎng)平級(jí)，所有人都為“民用航空復(fù)合材料”的研究服務(wù)，他們一項(xiàng)重要工作內(nèi)容就是與中國(guó)商飛的團(tuán)隊(duì)合作制造新材料。
孫寶忠告訴記者，如果要讓一名做科研的老師去生產(chǎn)一件產(chǎn)品，在我國(guó)現(xiàn)行高教體制下其實(shí)很難突破，因?yàn)槔蠋焸兂丝蒲羞�要做教學(xué)，“老師離市場(chǎng)實(shí)在太遠(yuǎn)。”最常見(jiàn)的情況是，一名老師手頭攥了一大把專(zhuān)利，但卻沒(méi)有一項(xiàng)專(zhuān)利能做成產(chǎn)品的。
與企業(yè)合作，是產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的必由之路，“所以高校的規(guī)矩應(yīng)該變一變了，不能讓老師為了拿提成而去找企業(yè)合作。這樣他(老師)提成完了，研究沒(méi)做出來(lái)，高校老師的牌子在企業(yè)那里也做癱了。”
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