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據行業消息人士稱，LG化學正準備在其美國密歇根州的工廠附近建造一座電池工廠，以滿足通用汽車擴大電動汽車生產所帶來的需求。
今年早些時候，通用汽車CEO瑪麗·巴拉（MarryBarra）表示，該公司將增加其底特律產線的雪佛蘭Bolt電動汽車產能。鑒于該車配備了11種來自LG電子的核心部件（包括電池），通用汽車的增產計劃勢必將為LG帶來積極影響。今年第一季度，LG電子預計還將在密歇根州完成一座汽車配件廠的建造工作。
三星電子也在積極投資電子汽車配件業務，其子公司哈曼和三星SDI處于這項業務的前沿。在3月6日的日內瓦車展上，哈曼推出了新款汽車音響和下一代信息娛樂系統，將運用于起亞、奧迪、賓利、蘭博基尼、福特、阿爾法羅米歐、寶馬和奔馳等廠商的汽車之中。此外，寶馬還將與三星合作，允許車主利用三星智能手機打開車門。
與此同時，韓國SKInnovation公司最近也開始建造一座電動汽車電池工廠。到2022年，該公司將能每年為12.5萬輛汽車供應電池，提供單次充電500公里的續航能力。SKInnovation的兄弟公司SKNetworks則與“云停車”服務ParkingCloud簽署了諒解備忘錄，為用戶提供實時的停車空間信息和移動支付服務。
眼下，韓國各大企業集團正積極投資電子汽車設備業務。相較一年前，LG化學計劃將設施投資增加52%至3.8萬億韓元（約合34億美元），將研發投入增加22%至1.1萬億韓元（約合9.9億美元）。
三星電子還在尋求電子汽車設備業務相關的并購機會，并于3月11日在以色列召開了三星創新峰會，以物色潛力公司。今年，三星SDI預計將投資超過2000億韓元，以擴張其圓柱形電池生產工廠的產能。該工廠不僅生產小型電池，還生產電動汽車電池。
行業預計，隨著電動汽車市場快速增長，韓國大型企業集團對相關業務擁有強烈的意愿，它們將對全球電動汽車市場產生更大的影響。
“鑒于狹小的國土、高速通信網絡，以及完善的電力基礎設施，韓國是電動汽車商業化的最佳地點。但在發展相關行業發面，韓國也面臨一些不利因素，例如中國在最近取消了對韓國電動汽車電池的補貼。此外，相較硬件能力，韓國的汽車軟件能力要稍遜一籌，”一位業內人士說。
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