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黃茅海跨海通道提前開工-2020第二十一屆廣州國際不銹鋼展覽會
2020年6月19日不銹鋼展中國受關注的不銹鋼展會-巨浪展覽

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“縱觀整個珠江口經濟發展格局，目前的判斷仍是東岸強于西岸。但珠江西岸擁有更加廣闊且相對低價的土地空間。”暨南大學經濟學院副院長劉金山認為，要發揮這一優勢，就需要有整個珠江西岸產業鏈的協同合作。這樣的局限也間接體現在產業規模上。廣東省交通規劃設計研究院總工程師梁立農認為，與珠江東岸相比，珠江西岸無論是從經濟總量、人口規模，還是從產業層次、產業結構等方面都存在不小的差距。以經濟總量為例，深圳、東莞兩市2018年經濟總量為3.2萬億元，而珠海、中山、江門三市2018年GDP為9400億元。 “橋頭經濟”就是大橋拉動經濟增長最直接有力的證明。虎門大橋造就了虎門鎮的崛起，南沙大橋帶動沙田鎮騰飛……如今，臺山市也站在了這個風口上，多個重點項目建設在此集聚。
根據《廣東省2020年重點建設項目計劃》，這里將落地超千億級的產業項目，如廣海灣作業區5萬噸級通用碼頭工程、“下川島國際度假島”國家5A級濱海度假旅游休閑項目、臺山市巨高機床年產鑄件4萬噸項目等，為珠江西岸帶來巨大想象空間。
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