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珠海航展今日開幕 中國八大國產(chǎn)裝備必看-2017第十八屆廣州國際不銹鋼工業(yè)展
2016年11月1日 不銹鋼展-不銹鋼展會-效果最好的不銹鋼展會- Stainless Steel Exhibition |
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裝備1：“黑絲帶”殲-20
自2011年，第一架殲-20驗(yàn)證機(jī)在成都實(shí)現(xiàn)首飛，殲-20即獲得軍迷賦予的“黑絲帶”昵稱。在第11屆航展飛行表演之際，空軍試飛員將駕殲-20飛機(jī)進(jìn)行飛行展示，這是中國自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)首次公開亮相，該機(jī)的出現(xiàn)可比肩美國生產(chǎn)的F-22戰(zhàn)斗機(jī)。屆時(shí)，“黑絲帶”的身影將如何展現(xiàn)在珠海上空，值得矚目。
所謂飛行展示，即進(jìn)行常規(guī)飛行動(dòng)作，包括低空通場、爬升、橫滾、盤旋轉(zhuǎn)彎等，由于殲-20尚屬高度保密研制階段，并不適合地面展示，因此在這種背景下以驚鴻一瞥的方式飛行，既能讓軍迷大飽眼福，又不至于泄露重大軍情。
裝備2：“胖妞”運(yùn)-20
運(yùn)-20（中國代號：Y-20、鯤鵬，英文：Xian Y-20 ）運(yùn)輸機(jī)，是中國自主研發(fā)的新一代噴氣式重型軍用大型運(yùn)輸機(jī)，由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。
運(yùn)-20與中國空軍現(xiàn)役伊爾-76比較，發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備有了很大改進(jìn)，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。
運(yùn)-20飛機(jī)研發(fā)參考了俄羅斯伊爾-76的氣動(dòng)外形和機(jī)體結(jié)構(gòu)，并融合美國C-17的部分特點(diǎn)。該機(jī)采用常規(guī)布局，懸臂式上單翼、前緣后掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時(shí)速≥800千米，航程>7800千米，實(shí)用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性。
運(yùn)-20作為大型多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運(yùn)輸任務(wù)。
裝備3：翼龍“中國版全球鷹”
“翼龍”無人機(jī)是一架中國成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制的中低空軍民兩用，長航時(shí)多用途無人機(jī)，裝有一臺100馬力活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，具備全自主平輪式起降和飛行能力，是中國無人機(jī)制造領(lǐng)域“當(dāng)家明星”。外形酷似美國較大的無人機(jī)MQ-9，但大小和MQ-1“捕食者”類似。重1.1噸，長9米，翼展有14米。“翼龍”最高可以飛到海拔5300米，航程可達(dá)4000公里，可用于軍事和非軍事行動(dòng)。
裝備4：VT-4 坦克
珠海航展首次增設(shè)近10個(gè)足球場大的動(dòng)態(tài)演示區(qū)，觀眾將可看到包括中國兵器工業(yè)集團(tuán)研制的VT-4主戰(zhàn)坦克、VN12履帶式步兵戰(zhàn)車等十多個(gè)不同型號的裝甲坦克和突擊車動(dòng)態(tài)演練，呈現(xiàn)“坦克跑步”等壯觀景象。
其中，VT-4主戰(zhàn)坦克是面向國外出口研發(fā)的最先進(jìn)主戰(zhàn)坦克，在本次航展中它將現(xiàn)場表演爬縱坡、過壕溝、涉水池、蛇形機(jī)動(dòng)等項(xiàng)目，展示高度靈活性和強(qiáng)大越野能力。
據(jù)悉，本次航展還將公開展示VT-4主戰(zhàn)坦克的“小伙伴”——VT-5坦克。新型坦克究竟有哪些變化與改進(jìn)，屆時(shí)可一睹為快。此外，還將有猛士、新型防空雷達(dá)、紅旗9等防務(wù)裝備亮相航展。
裝備5：武直10K
此次亮相的武直-10K（英文：CAIC Z-10，中方代號：霹靂火 Fiery Thunderbolt[1]，亦有直接稱之為直-10的叫法）是由昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所（China Helicopter Research and Development Institute CHRDI，又稱602所）進(jìn)行研發(fā)，并由哈爾濱飛機(jī)公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)規(guī)劃的中國人民解放軍新一代專業(yè)武裝直升機(jī)，是武直10的衍生品。
武直-10是中國人民解放軍第一種專業(yè)武裝直升機(jī)和亞洲各國第一種自研專業(yè)武裝直升機(jī)。結(jié)束了中國人民解放軍陸軍航空兵長期依賴法國海豚直升機(jī)的改型兼當(dāng)武裝直升機(jī)的歷史，大大提高了中國人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。
該款直升機(jī)配備一座旋轉(zhuǎn)式機(jī)炮塔，機(jī)體兩側(cè)武器短翼可掛載反坦克導(dǎo)彈以及空空導(dǎo)彈，采用串列雙座式設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)上符合西方專業(yè)武裝直升機(jī)的主要特征。
裝備6：FTC-2000高級教練機(jī)
“高教-9"山鷹"飛機(jī)（原稱FTC-2000）是由中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司立項(xiàng)、中國一航貴州航空工業(yè)集團(tuán)研制的新一代通用型高級教練機(jī)，該機(jī)于2003年12月13日首飛成功。
裝備7：AG600大型水陸兩棲飛機(jī)
蛟龍-600（AG600）是中國大飛機(jī)三劍客之一，是中國自行設(shè)計(jì)研制大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)，是世界在研最大的水陸兩用飛機(jī)，2016年7月23日總裝下線（一期產(chǎn)品）。
該機(jī)主要用于水陸兩棲，擁有執(zhí)行應(yīng)急救援、森林滅火、海洋巡察等多項(xiàng)特種任務(wù)的功能。飛機(jī)采用了單船身、懸臂上單翼布局型式；選裝四臺WJ-6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前三點(diǎn)可收放式起落架。這是中國新一代特種航空產(chǎn)品代表作。
裝備8：戰(zhàn)神轟6K
轟-6（代號：H-6，英文：Xian H-6 Strategic Bomber）轟炸機(jī)，是中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司（原西安飛機(jī)制造廠，簡稱：西飛，代號：172廠）在20世紀(jì)50年代末，參照前蘇聯(lián)中型噴氣轟炸機(jī)圖-16研制。
據(jù)了解，圖-16采用兩臺渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，后掠翼型。1959年中國正式開始仿制圖-16，后一度終止，1964年3月恢復(fù)研制。第一架轟-6原型機(jī)于1966年10月完成，用于靜力試驗(yàn)。1968年12月24日，采用國產(chǎn)渦噴-8發(fā)動(dòng)機(jī)的轟-6首飛成功，1969年轟-6批量投產(chǎn)。
轟-6主要擔(dān)任戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略轟炸、偵察、反艦、巡邏監(jiān)視等多種任務(wù)。該機(jī)是中國空軍戰(zhàn)略轟炸力量的核心，并不斷對動(dòng)力、航電及機(jī)載武器進(jìn)行改進(jìn)和發(fā)展多種特種平臺，預(yù)計(jì)將服役至2020年左右。
轟-6已有十余種改型，其中最新改型轟-6K/G可以發(fā)射空地遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈，大大提高中國空軍的戰(zhàn)略打擊能力。
其他亮點(diǎn)
亮點(diǎn)1：天宮二號1：1實(shí)物模型將展出
10月中旬，神舟十一號載人飛船搭載了兩名航天員登上太空，將在天宮二號太空實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行一個(gè)月的駐留。航展期間，恰逢天宮二號正在太空工作，航天科技集團(tuán)正在積極溝通，計(jì)劃讓航天員拍下一段來自太空的祝福在航展開幕式上實(shí)時(shí)傳送回來。
本屆航展上，觀眾還將會在現(xiàn)場看到9月15日中秋之夜發(fā)射升空的天宮二號的1：1實(shí)物模型。
亮點(diǎn)2：中俄英巴四國空軍將同臺獻(xiàn)技
俄羅斯“勇士”和“雨燕”混合編隊(duì)由蘇-27和米格-29戰(zhàn)斗機(jī)組成，將首次在俄境外進(jìn)行混編飛行表演；英國空軍“紅箭”飛行表演隊(duì)12架“鷹”式教練機(jī)首次來華參演；巴基斯坦空軍3架“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)參演。同時(shí)，中國空軍“八一”飛行表演隊(duì)6架殲-10戰(zhàn)斗機(jī)也將參演。
屆時(shí)，中俄英巴四國空軍將同臺獻(xiàn)技，這也創(chuàng)下參加此次珠海航展的外軍飛行表演隊(duì)及飛機(jī)的數(shù)量之最。
11月1-2日，A350將參加珠海航展，進(jìn)行靜態(tài)展示和飛行表演，這是A350這款世界最新的遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)首次亮相珠海航展。早在1998年第二屆珠海航展時(shí)，空客A330飛機(jī)就在航展上做過靜態(tài)展示。空中客車還曾于2008年、2010年和2014年三次派出其旗艦產(chǎn)品A380參加珠海航展。
此次來華的MSN2測試飛機(jī)擁有完整客艙內(nèi)飾，其客艙共配置252個(gè)座位，其中商務(wù)艙42座，經(jīng)濟(jì)艙210座。作為空中客車五架A350測試飛機(jī)中的一架，MSN2承擔(dān)所有與客艙相關(guān)系統(tǒng)的測試。A350擁有業(yè)內(nèi)最高的53%的復(fù)合材料使用率，為此，這架測試機(jī)還采用了顯現(xiàn)碳纖維材料結(jié)構(gòu)的特殊涂裝。
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